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Joest F1, le blog de Joest Jonathan Ouaknine sur les voitures

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Philosophie à la petite semaine sur l'automobile, photos insolites et articles impubliables sur Le Blog Auto!

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Soirée Lexus

Soirée LexusJoest, le roi de la nuit! Mercredi dernier, c'était "soirée Lexus", avec la présentation de l'IS 300h. L'article a été l'occasion de découvrir qu'au Blog Auto, on a aussi des fans boys "Godwin" de Lexus!
 
La notoriété de Lexus est assez faible en Europe. La marque se montre plutôt discrète. Moi, "Lexus", ça me fait penser à James May en LS400, sur fond de Gloria (clin d'½il aux Monty Python.) Ou à la LS400 de Street Fighter II. Et pourtant, j'étais à la présentation européenne de la LFA! Mais sérieusement, qui a entendu parler de la LFA? Du moins, à part les 3 types qui suivent les exploits du Gazoo Racing?
 
 
Soirée Lexus
Le premium, c'est une question de notoriété. Pour caricaturer, Mercedes est en position ultra-favorable: ils peuvent poser une étoile sur (presque) n'importe quoi et ça se vend. A contrario, Lexus n'a qu'une image de "Toyota de luxe". Mais veulent-ils vraiment développer un univers propre?
 
Sur l'IS300h, je ne peux pas me faire une idée. C'est déjà compliqué de juger une voiture en statique. Alors lorsqu'en plus, vous avez en permanence 40 personnes autour...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Soirée LexusAu début de la soirée, les voitures étaient derrière un rideau. J'ai réussi à prendre quelques photos par un entrebâillement du rideau. Rétrospectivement, ça ne servait à rien: 10 minutes plus tard, les rideaux se levèrent. Mais voilà, moi, je les ai vu alors qu'elles étaient cachées. Ambiance spyshot!
Tags : lexus, IS300h full hybrid, Hybride
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#Posté le mercredi 12 juin 2013 11:33

Modifié le mercredi 12 juin 2013 11:52

Ford Mustang

Ford MustangUne Ford Mustang de la 4ème génération. Une voiture injustement oubliée. Après les errements des années 70-80, c'est elle qui remettra Ford sur les rails des muscle-cars. C'est elle aussi qui réintroduira les clins d'½ils aux années 60 (comme les prises d'air latérales.)
 
Justement, récemment, j'ai vu la bande-annonce de The Getaway où on voit une 'Stang.
Courtney Solomon est un des ces tâcherons peu scrupuleux. Il produit et réalise des films à un rythme industriel. Pour son dernier bébé, il copie les recettes de Luc Besson: un héros vieillissant avec un passé lourd, flanqué d'une adolescente tête-à-claques, une musique qui alterne les violons (pour les séquences émotions) et la techno hardcore (pour les séquences actions), un scénario qui tiens sur un post-it et des caméras tenues par des parkinsoniens pour les scènes d'action. Le pitsch? Un méchant kidnappe la femme d'un ex-pilote de Nascar. Pour la retrouver, il doit suivre les ordres du méchant, qui le surveille via une caméra. Heureusement, il est aidée par une braqueuse, très à l'aise avec les ordinateurs.
Là où ça devient comique, c'est lorsqu'on regarde le casting. Ethan Hawke est l'acteur principal. Beau gosse d'Hollywood des années 90, il s'est retrouvé au chômage lorsqu'ils ont trouvé un nouveau beau gosse. Hawke semble décidé à cabotiner comme un malade en attendant son chèque. L'ado fugueuse? Selena Gomez! Comme toutes les égéries de Diney, elle tente désespérément d'exister au-delà de la majorité. Problème: elle n'est pas du tout crédible. Entre son maquillage impeccable et ses moues de midinettes, elle ne fait pas vraiment ado à la dérive... Enfin, le méchant, c'est John Voight. Comme Dennis Hopper avant lui, il accepte de jouer le "chef des méchants", car c'est le seul genre de rôle qu'on propose aux gens de son âge.
Solomon veut faire vite et pas cher. Et il ne s'en cache pas! Ainsi, il tourne à Sofia, en Bulgarie. D'abord, c'est bien connu, il y a plein d'Américains là-bas, dont des ex-pilotes de Nascar et des fugueuses! Les images pour appeler le passage du pilote en Nascar? Il demande à une école de pilotage de faire rouler ses Late-models en formation! Elles ont toutes la même couleur? Pas grave! Pour la voiture, une Shelby Super Snake couterait trop cher. Pas grave! Une Mustang "normale", quelques autocollants et c'est marre!
A l'arrivée, vous obtenez le genre de films qu'on retrouve en avion ou dans les bacs à DVD, à l'approche des fêtes. Sauf que Warner Bros le distribue aussi en salle! Ou comment flinguer 10¤...
Tags : ford, Mustang
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#Posté le samedi 08 juin 2013 11:45

Modifié le samedi 08 juin 2013 13:04

Mini-essai: Fiat 500L Hertz

Mini-essai: Fiat 500L HertzUn "mini-essai" qui aura duré 4 jours! Le Blog Auto a trouvé que mon essai n'était pas pertinent (on a déjà essayé la 500L.) Donc, ça fera un post sur mon blog perso!
 
Il y a un peu plus d'un an, j'avais été invité à la présentation (statique) de la 500L, chez Fiat, à Turin. Pour moi, c'est un concept génial: la Fiat 500, en plus grand! De quoi satisfaire ceux qui trouvent que la 500 est trop petite (notamment les Américains) et les propriétaires de 500 qui ont eu des enfants. C'est aussi la première tentative de récupération de la 500. Alors que MINI n'a pas attendu aussi longtemps...
Depuis cette présentation, je mourrais d'envie de voir ce qu'elle vaut en pratique. Car en plus, elle est produite en Serbie, dans l'ex-usine Zastava (et comme je suis fan d'aventures industrielles...)
 
 


 
 

Mini-essai: Fiat 500L HertzLigne
Fiat ne s'en cache pas. La 500L, c'est un projet de crossover (un clone de Countryman?) qui a été "500isé" sur le tard. Donc ils sont parti d'une autre plateforme et elles n'ont aucune pièces de carrosseries en commun.
Le résultat est tout de même très sympa avec la bonne bouille de la 500 et pas mal de rondeurs.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Mini-essai: Fiat 500L HertzIntérieur
Commençons par le positif...
 
Il y a un effet psychologique. Les gens que j'ai fait monter à bord s'attendaient à une petite citadine (vu que c'est une 500.) Et ils sont donc surpris de découvrir un habitacle aussi vaste.
 
De plus, elle est très lumineuse avec son toit panoramique et ses vitres dans les montants du pare-brise.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mini-essai: Fiat 500L HertzLe négatif? On commence par où?
 
La finition est à hurler. Kragujevac en est visiblement resté aux temps des Yugo Florida et America! Les plastiques sont cheap, la sellerie semble en papier-crépon et il y a un jeu terrible dans le levier de vitesse!
 
En prime, Hertz a choisi la finition "Zola". Les vitres arrières sont à manivelle. La clim est manuelle (avec position "souffle de grand-père asthmatique" ou "tornade".) Enfin, le magnifique ordinateur de bord n'offre que de la musique (alors que lorsqu'on loue une voiture, on sait rarement où on va.)
 
Au volant
Là, c'est une bonne surprise. Le 1,3l MultiJet est volontaire, malgré seulement 95ch.
Mini-essai: Fiat 500L HertzConclusion
Si Fiat lui offrait une intérieur digne de nom, le 500L serait parfait! Car c'est un bon véhicule pour ceux qui veulent de l'espace, sans pour autant se tourner vers un déplaçoire.
 
Aux USA, où les gens sont peu regardant, il pourrait permettre à Fiat de décoller.
 
En Europe, c'est plus compliqué. A part le Fremont, ça fait des années qu'il n'y a rien de neuf en concessions. Le 500L doit ainsi remplacer la Punto, l'Idea, la Brava, la Sedici et le Qubo! Or, par définition, un véhicule de niche ne peut plaire qu'à une niche...
 
Sinon, comme d'hab' avec les loueurs, l'état des lieux a été bâclé. Cf le maxi-impact sur le pare-brise. Sans oublier la rayure (signalée) à l'arrière, qui s'enlève en frottant dessus...
Tags : Fiat, 500L, mini-essai, Location, Hertz
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#Posté le jeudi 06 juin 2013 09:26

Modifié le jeudi 06 juin 2013 10:06

Dacia Pro+ à Rungis

Dacia Pro+ à RungisMardi dernier, c'était présentation du nouveau concessionnaire Dacia de Rungis (94.) Le constructeur roumain entre dans une 2ème phase.
Officiellement, les premiers acheteurs de Dacia auraient pris un VO (donc pas de concurrence avec Renault.) A ma grande surprise, les chiffres confirment le discours de Renault. Maintenant, la grande question, c'est que font les premiers acheteurs de Logan et de Sandero? J'ai cherché des enquêtes de fidélité, en vain. S'ils voulaient juste un prix, ils partiront sans remords vers celui qui leur fera une meilleure offre (cf. Daewoo qui a récupéré les anciens clients de Lada et Yugo dans les années 90.) Si Dacia réussit à les garder, le pari est gagné et il peut devenir un poids-moyen à terme. Mais ce ne sera pas forcément une bonne nouvelle pour Renault...Dacia Pro+ à Rungis
En attendant, les Dokker, Lodgy et Dokker van soit bien rares sur nos routes... C'était marrant de voir des Dokker à toutes les sauces. C'était l'occasion de découvrir la marque. Ma seule expérience de Dacia, c'est l'essai de la Logan J-Cup!
 
Ca m'a fait drôle de revoir le Lodgy d'Olivier Panis. Il semblait moins pimpant qu'à Val Thorens. Et oui, les voitures aussi n'aiment pas prendre leur retraite!
Tags : Dacia, Dokker, Lodgy, Rungis, Trophée Andros
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#Posté le mardi 04 juin 2013 13:36

Modifié le mardi 04 juin 2013 13:50

WRC du dimanche

WRC du dimancheUne Lancia Delta. Pas une HF, mais une 1300. Dans les années 80, les constructeurs n'hésitaient pas à proposer des moteurs essence extrêmement petits pour un modèle. Aujourd'hui, seules les flottes achèteraient ça. Mais à l'époque, il y avait des particuliers qui étaient volontaires. Rien que pour le plaisir de se prendre pour Bruno Saby, Juha Kankkunen ou Miki Biaison. Mais en cote, le rêve devait vite se dissiper...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
WRC du dimanche
Une Subaru Forester série spéciale WRX STI. J'imagine que c'est une création de l'importateur britannique.
Tags : LANCIA, Delta, subaru, Forester
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#Posté le lundi 03 juin 2013 13:29

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